Disjoncteur à vide extérieur

R: Oui, c'est! Nos produits peuvent être personnalisés. Nous avons des équipes de conception et d'ingénieur, nous pouvons personnaliser les produits en fonction du dessin ou des exigences des clients.

R: Cela dépend de votre quantité de commande et cela prend normalement environ 15 à 20 jours.

R: Bien que généralement un entretien faible, des inspections périodiques sont recommandées pour vérifier tout signe de dommage, de fuites ou de dégradation de l'interrupteur à vide.
Quels sont les inconvénients potentiels des OVCB?

R: Dans un an à compter de la date de vente, s'il y a des problèmes d'accessoires, vous fournissez simplement les photos de l'accessoire endommagé, alors nous fournirons un accessoire gratuit. Selon le nombre de produits, nous fournirons gratuitement des accessoires facilement endommagés. Nous pouvons également fournir un support technique si vous en avez besoin.

R: La structure de base d'un disjoncteur à vide extérieur comprend des contacts mobiles et statiques, des tiges de traction, des chambres d'extinction d'arc, etc. Ses contacts mobiles et statiques peuvent être fermés et déconnectés sous charge dans une chambre d'extinction à arc à vide élevé.

R: Les disjoncteurs à vide extérieurs sont principalement utilisés pour la rupture et la fermeture des courants de charge, les courants de surcharge et les courants de court-circuit dans les systèmes de distribution de puissance, et conviennent aux endroits où les réseaux électriques sont fréquemment utilisés.

R: Il y a des problèmes avec le matériau ou le processus de fabrication de la bulle à l'aspirateur, et il y a de minuscules fuites.
Le matériau ou le processus de fabrication du tube ondulé dans la bulle à vide n'est pas bon et les fuites apparaissent après plusieurs opérations.
Lorsque le disjoncteur à vide divisé est fonctionné, la distance de bielle de connexion de fonctionnement est grande, ce qui affecte les caractéristiques de l'interrupteur et accélère la réduction du vide.

R: Le vide réduit affectera sérieusement la capacité du disjoncteur de vide à briser la surintensité, provoquant une chute de la durée de vie du disjoncteur, et dans des cas graves, peut faire exploser le disjoncteur.

R: Lorsque le disjoncteur est régulièrement arrêté pour la maintenance, utilisez un testeur sous vide pour effectuer un test qualitatif sur la bulle à vide.
Lorsque le degré de vide diminue, remplacez la bulle de vide et effectuez des tests caractéristiques tels que le voyage, la synchronisation et le rebond.

R: Choisissez des produits matures produits par les fabricants réputés.
Choisissez des disjoncteurs d'aspirateurs avec le corps principal intégré et le mécanisme de fonctionnement.
Lorsque le personnel opérationnel patrouille, faites attention à la décharge à l'extérieur de la bulle de vide du disjoncteur et remplacez-la à temps s'il y en a.

R: Le circuit d'opération d'ouverture est cassé.
La bobine d'ouverture est cassée.
La tension d'alimentation de fonctionnement est réduite.
La résistance de la bobine d'ouverture augmente et la force d'ouverture diminue.
La tige supérieure d'ouverture est déformée et il y a un phénomène de brouillage lors de l'ouverture.

R: Si l'échec d'ouverture se produit lors d'un accident, il fera sauter l'accident et élargira la portée de l'accident.

R: Vérifiez si le circuit d'ouverture est cassé.
Vérifiez si la bobine d'ouverture est cassée.
Mesurez si la valeur de résistance de la bobine d'ouverture est qualifiée.
Vérifiez si la tige supérieure d'ouverture est déformée.
Vérifiez si la tension de fonctionnement est normale.

R: La position d'installation inappropriée de l'interrupteur de voyage entraîne la mise hors tension du moteur de stockage d'énergie tôt ou retardée.
L'interrupteur de voyage est endommagé et le moteur de stockage d'énergie ne peut pas arrêter de fonctionner.

R: Si le stockage d'énergie de fermeture n'est pas en place, si un accident se produit dans la ligne et que le disjoncteur refuse d'ouvrir, il fera sauter l'accident et étendre la portée de l'accident. Si le moteur de stockage d'énergie est endommagé, l'interrupteur à vide ne peut pas atteindre l'ouverture et la fermeture.

R: Ajustez la position de l'interrupteur de voyage pour obtenir une puissance précise du moteur.
Si l'interrupteur de voyage est endommagé, remplacez-le à temps.

R: Les propriétés mécaniques du corps du disjoncteur sont médiocres, et après plusieurs opérations, les différentes périodes et les grandes valeurs de rebond sont causées.
La distance de tige de fonctionnement du disjoncteur divisé est grande et il y a une déviation entre les phases lorsque la force d'ouverture est transmise au contact.

R: Si les périodes sont différentes ou que le rebond est important, il affectera sérieusement la capacité du disjoncteur de vide à briser la surintensité, affectera la durée de vie du disjoncteur et, dans les cas graves, provoque une explosion du disjoncteur.

R: Sous la prémisse de garantir la course et la surclassement, ajustez la longueur de la tige de traction isolante en trois phases pour faire les données de test de synchronisation et de rebond dans la plage qualifiée.
S'il ne peut pas être réalisé grâce à l'ajustement, remplacez la bulle de vide de la phase par des données non qualifiées et réadaptez-les aux données qualifiées.

R: L'altitude ne dépasse pas 2000m; La limite supérieure de la température de l'air ambiant est +40 et la limite inférieure est de -40 degrés; L'humidité relative mensuelle de l'humidité ambiante ne dépasse pas 90% et l'humidité relative moyenne quotidienne ne dépasse pas 95%; La pression du vent des produits extérieures ne dépasse pas 700pa (équivalent à une vitesse de vent de 34 m / s); L'intensité du tremblement de terre ne dépasse pas 8 degrés.